исполнительные цилиндры - на фарах.

Гомофокальные фары. Для улучшения аэродинамических свойств передняя часть автомобиля обязана иметь меньшую высоту и срезанные углы на виде сбоку и в плане. Для таких автомобилей необходимы фары малой высоты и большой ширины с увеличенной шириной луча для ближнего света, что разрешает применять рассеиватели с немалым углом наклона в двух плоскостях. Помимо такого, фары обязаны занимать как можно меньше места в подкапотном пространстве.

Достигнуть требуемых светотехнических характеристик при приемлемых соотношения ширины, высоты и глубины фары разрешает принцип гомофо-кальности, т.е. объединения нескольких усеченных параболоидных элементов с различным фокусным расстоянием (например 20 и 40 мм) при совмещенных положениях их фокусов. Важный эффект достигается благодаря тому, что излучение от расфокусированного источника тела накала при ближнем свете происходит у всевозможных участков отражателя по-всякому. Это зависит от их фокусного расстояния. (рис. 8.14).

Гомофокальный отражатель (рис. 8.15) компонуется из отдельных секторов разнофокусных отражателей следовательно, для того, чтобы обеспечить формирование светораспределения дальнего и ближнего света при оптимальных размерах и оптимальной преломляющей структуре рассеивателя. Требуемое светораспределение в режимах как ближнего, так и дальнего света почти что обеспечивается только отражателем.

Отражатели сложного профиля для гомофокальных фар изготавливают из пластмасс с высокой термостойкостью, обеспечивающей работу фары с галогенными лампами. Приспособление гомофокальной фары показано на рис. 8.16. Сопоставление двух светооптических систем по условным размерам отражателей дано на рис. 8.17. Сплетение в одном узле определенных участков отражателей го-