Световой поток двухфарной системы с европейской системой светораспределения регулируют на особом посту с помощью экрана, имеющего соответствующую разметку (рис. 8.40) Пост обязан иметь горизонтальную площадку и устройство для размещения автомобиля в соответствующем положении сравнительно экрана. В качестве экрана может быть использована стена. Поверхность экрана обязана быть строго перпендикулярна к рабочей площадке и находиться от нее на расстоянии L не менее 5 м. Обыкновенно это расстояние 5 или же 10 м. Фары регулируют при наличии водителя в салоне или же кабине на легковых автомобилях и других транспортных средствах, масса коих не превышает 2 т. Грузовые. автомобили при регулировании фар не загружают. Пост для регулировки фар может быть дополнительно оснащен прибором для измерения силы света.

Горизонтальная линия НН (рис. 8.40, а) на экране проходит на уровне фокальных точек отражателей фар (на расстоянии от горизонтальной площадки) Линия ББ расположения горизонтальных участков освещаемой ближним светом зоны распологается ниже линии НН на расстоянии.

Наклонные линии светотеневой границы начинаются в точках пересечения горизонтали НН с вертикалями Л и П, соответствующими центрам фар, и направлены вверх под углом 15°. Вертикальная линия VV распологается в продольной плоскости симметрии автомобиля. Световой поток двухфарной системы освещения с европейским светораспределением регулируют винтами 3 (см. рис. 8.10) или же ручками 10 и 11 (см. рис. 8.12) по ближнему свету фар следовательно, для того, чтобы границы освещенной и неосвещенной зон совпадали с горизонтальными и наклонными участками разметочной линии на экране.

Рекомендуется регулировать фары при существенном изменении нагрузки автомобиля и движении по шоссе ночью. На автомобилях ВАЗ моделей 2105, 2107, 2109, «Москвич»-2141 и ГАЗ-3102 для этих целей пользуют компенсатор нагрузки.